Sistemas de retención infantil: qué debemos saber

Sistemas de retención infantil: qué debemos saber

por | Ene 27, 2017 | Sin categoría

Llega un niño a la familia e, inmediatamente, debes comprar una sillita para el coche. Con un bebé los desplazamientos son comunes y, con la nueva normativa, es imprescindible estar bien informado para no caer en errores. Porque ahora, los sistemas de retención infantil (SRI) han de cumplir, a partir de verano, nuevas normas de construcción para alcanzar una más eficiente seguridad. La normativa de la discordia, la R129, también conocida como i-Size desde 2013. A los usuarios que ya lo llevan, ¿cómo les afecta?. El cambio más radical es que, con la nueva ley, tendremos que elegir la silla no en función del peso, sino por la estatura del niño. Esto se debe a los nuevos sistemas de seguridad de los coches, como el airbag del asiento del acompañante. Asimismo, los SRI que se fabriquen han de superar complejas pruebas en colisiones frontales y laterales. Respecto a los elevadores o alzas que a día de hoy muchos padres utilizamos, debemos saber que a partir de verano, sólo los podremos usar con niños de más de 1.25 metros de altura, y tienen que tener un respaldo, para que el menor quede completamente sujeto por los hombros.   Reglas de oro de la DGT para viajar con niños -Nunca llevar al niño en brazos ni utilizar el mismo cinturón de seguridad que el adulto para protegerle. -Asegurarse que la silla está bien instalada. No debe moverse. La mejor opción es el anclaje mediante el sistema Isofix -La cabeza del niño nunca debe asomar por encima del respaldo de la sillita. Si esto ocurre es necesario cambiarla por otra del grupo...
¿Por qué no apruebo el examen práctico (VII)?

¿Por qué no apruebo el examen práctico (VII)?

por | Ene 20, 2017 | Sin categoría

En lo que a consejos para el examen práctico se refiere, las Navidades nos han tenido fuera de juego. Pero no pasa nada, ya estamos de vuelta para descubrirte los capítulos que nos quedan de por qué no apruebas tu examen práctico de conducir. Señales verticales: Es fallo leve incumplir la señal de velocidad máxima, excediendo en más de 10 km/h y hasta 20km/h la velocidad establecida. Lo mismo ocurre si no seguimos la dirección indicada por no observar una señal. Corremos más peligro, el de falta deficiente, si no hacemos uso de la preferencia que nos otorga una señal, obstaculizando. Si nos pasamos más de 20km/h la velocidad máxima permitida, también será una falta ‘amarilla’. Obstaculizar a los peatones en las vías señalizadas como calle residencial o Zona a 30 y no dejar pasar a los animales en las cañadas debidamente señalizadas también  resultará deficiente. Constituirán una falta deficiente el incumplir el mando de preferencia en los ceda el paso, el stop o la prioridad en sentido contrario.  También será eliminatorio saltarse una señal de circulación o entrada prohibida. Si no obedeces las restricciones de paso,  excedes la velocidad en más de 30 km/h o invades los carriles reservados para guaguas, estarás suspendido. Señales viales: –          Marcas blancas longitudinales Será LEVE circular sobre líneas longitudinales discontinuas, mientras que se considerará deficiente atravesar o circular una continua que separa carriles del mismo sentido. Si son discontinuas pero obstaculizamos, también será amarilla. En este sentido, se considerará eliminatoria circular parcial o totalmente por la izquierda de una o dos líneas continuas que separan sentidos opuestos o atravesar las mismas. –          Marcas...
¿Nos estamos olvidando de conducir?

¿Nos estamos olvidando de conducir?

por | Ene 13, 2017 | Sin categoría

Cada día son más los aparatos y utensilios que nos facilitan la conducción. La tecnología, a la vanguardia también en el sector automovilístico, nos hace la vida más fácil. Pero, ¿y si nos estamos olvidando de conducir? Nosotros, profesores de autoescuela y profesionales del sector desde hace ya algunos años, quizás no lo notamos tanto. Enseñamos a conducir como siempre. Precaución, atención y previsión. Que no se nos escape nada, pues en la carretera, no estamos solos. Son otros conductores, viandantes y ciclistas los seres con los que compartimos espacio y el respeto, es lo principal. Pero, ¿qué pasa cuando los alumnos abandonan nuestras instalaciones? ¿Cuánto les dura lo aprendido? Incluso gente que lleva años al frente de un vehículo, ¿sabe realmente conducir?. No, no nos referimos a las manías adquiridas con el paso de los años. Esas, las tenemos todos. En los últimos tiempos la tecnología ha avanzado tanto que, próximamente, los coches autónomos nos llevarán de paseo mientras leemos o dormimos. ¿Y si falla?. Otro de los retos a los que nos enfrentamos es a sobrevivir al síndrome del sensor de aparcamiento. Profe, ¿para que voy a saber aparcar si el coche de mi padre tiene una camarita?. El problema viene cuando, por circunstancias diversas, nos vemos en un coche de los de toda la vida, en los que tenemos que saber, sin imagen más que la real, cómo aparcar. Sin dar golpitos a nadie, sin un pitido que nos avise. Y eso, se está olvidando. Lo mismo ocurre con los faros automáticos, que se encienden a la hora de entrar en un túnel, restando quizás el lado más...

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