¿Viajas? Descubre cómo obtener el carnet de conducir internacional

¿Viajas? Descubre cómo obtener el carnet de conducir internacional

Seguro que has oído hablar de él. El carnet de conducir internacional te permite conducir en todos los países del mundo, simplemente, teniendo tu carnet habitual en vigor. Pero, ¿cómo obtenerlo? ¿cuánto cuesta? ¿Cuánto dura? Hoy te lo contamos. Si bien en la Unión Europea y el Espacio Económico Europeo (Noruega, Islandia y Liechtenstein) puedes usar tu carnet español, además de en aquellos países con los que existe un tratado bilateral en materia de circulación y transporte, hay países en los que tu título nacional no te permitirá coger un coche. Para ello existe el permiso internacional de conducir, un documento que tiene validez en prácticamente todos los países del mundo. ¿El único requisito? Que tu carnet español esté en vigor. Para obtener este permiso es necesario hacer el trámite en la Jefatura de Tráfico de tu provincia o por internet. El interesado tendrá que acreditar que su carnet no está caducado y abonar la tasa 4.5 a la Dirección General de Tráfico. ¿El precio? 10,40€ Si el trámite lo haces presencial, tendrás tu carnet al momento. Si lo haces por internet (siempre con cita previa), será necesario que, dos días después de la solicitud, acudas a tu Jefatura más cercana a recoger físicamente el documento que acredite que podrás conducir por el mundo sin problema. Es importante recordar que para hacer los trámites de manera virtual debes contar con clave pin, dni electrónico o certificado digital. El permiso internacional es temporal, ya que tiene tan solo un año de validez. Si tu viaje es por cambio de residencia, deberás consultar en tu nuevo país cómo conseguir un permiso más...
¿Puedo aparcar mi coche en el sentido contrario a la marcha?

¿Puedo aparcar mi coche en el sentido contrario a la marcha?

Seguro que la pregunta que abre nuestro blog de hoy te la has hecho más de una vez. ¿Puedo cruzar la calle con mi vehículo para aparcar en el otro lado de la misma? A grandes rasgos, ya te lo adelantamos: la multa por cruzar la calle para estacionar puede alcanzar hasta los 500€, y, en algunos casos, seis puntos del carnet. ¿Cuáles son los detalles? Te lo contamos aquí. Sabemos que aparcar en ciudades como Santa Cruz o La Laguna es a veces un verdadero calvario, pero, cruzar la calle para dejar el coche en la acera contraria, no es una opción. Aunque lo vemos con cierta frecuencia, el reglamento de circulación lo dice explícitamente: está prohibido. Esto se debe a que, para llegar hasta ese punto, tu coche ha de circular, aunque sea por unos instantes, en el sentido inverso a la marcha, algo totalmente ilegal. De igual forma ocurre cuando decides aparcar tu vehículo en un paso de cebra. El capítulo VIII del Reglamento de Circulación establece cómo deben efectuarse las paradas y estacionamientos de los vehículos. Según el artículo 90.2, “cuando en vías urbanas tenga que realizarse en la calzada o en el arcén, se situará el vehículo lo más cerca posible de su borde derecho, salvo en las vías de único sentido, en las que se podrá situar también en el lado izquierdo”. Así, y ateniéndonos a esta norma, e independientemente de si hay línea que separe los carriles entre ellos, se considerará infracción leve y la acción estará penada con 100 euros de multa. Si, además, los agentes son testigos de la maniobra,...
Las sustancias prohibidas, presentes en el 50% de los conductores fallecidos en 2020

Las sustancias prohibidas, presentes en el 50% de los conductores fallecidos en 2020

Un 48,7% de los conductores que fallecieron en 2020 al volante reflejaban, en su autopsia y análisis toxicológico, presencia de drogas, alcohol y/o psicofármacos en sangre. En números absolutos, podemos afirmar que 291 de los 597 fallecidos mientras conducían no estaban al 100% de sus facultades. La cifra preocupa especialmente, pues, en un año en el que los desplazamientos fueron menores debidos a la pandemia, los fallecidos con sustancias prohibidas en su organismo aumentaron un 3,2% respecto a 2019. Para realizar estas conclusiones, se han analizados los datos de 597 conductores y 136 peatones que fallecieron en accidentes de tráfico. Sustancias según tipo El estudio revela que el alcohol sigue siendo la sustancia más consumida por los conductores fallecidos, dando positivo un 31%. A continuación, las drogas de abuso como la cocaína y el cannabis (20%) y, por último, los psicofármacos, en un 13,4%. Además, cabe destacar el índice de alcoholemia dentro de los positivos: un 78,5% arrojó una tasa igual a superior a 1,2 g/L; esto es, un grado de intoxicación muy severo. Si comparamos con años anteriores, las drogas entre los fallecidos se han incrementado un 7,6% mientras que el alcohol lo ha hecho en un 3,1% y los psicofármacos en un 1%, siendo los más consumidos las benzodiacepinas, seguidas de los antidepresivos y los opioides. Tipos de conductor Por sexos, el 95% de los fallecidos fueron hombres, frente al 5% de las mujeres, patrón totalmente igual que el año anterior. Por edades, la franja con más positivos fue la de 25 a 54 años, con más del 65% del total. Peatones Pero no solo los conductores...
Las clases presenciales, preferidas en la formación de los conductores

Las clases presenciales, preferidas en la formación de los conductores

Según un estudio de la Universitat de Valencia, los españoles prefieren la formación presencial a la hora de obtener el permiso de conducir. El dato, hecho público este mes de julio en el Foro Seguridad Vial 2021-2030, viene a constatar lo que las autoescuelas nos encontramos a diario en las aulas. En este espacio de reflexión, se han reunido profesionales de la seguridad vial de la mano de FESVIAL (Fundación Española para la Seguridad Vial), AESLEME (Asociación Española de Lesionados Medulares) y Fundación Mapfre, con el objetivo de promover el debate social, aportar ideas y definir acuerdos entre la sociedad civil y los políticos y profesionales para facilitar el cumplimiento de los objetivos en seguridad vial planteados para el nuevo Decenio de Acción 2021-2030, decretado por las Naciones Unidas. Con este documento, se busca reducir hasta en un 50% los muertos y los heridos derivados de los siniestros de tráfico. El estudio ha contado con la participación de 1.200 entrevistados, de entre 18 y 65 años, distribuidas de manera proporcional por sexo, edad y comunidad autónoma. Asimismo, la Universitat de Valencia ha realizado un sondeo a profesionales de la formación con experiencia en clases presenciales, online y mixta. Para Luis Montoro, Catedrático de Seguridad Vial de la Universitat de Valencia, a día de hoy no se disponía en España de datos objetivos específicos y completos sobre este tema. Con este estudio, se buscaba conocer la percepción y la opinión que tiene la sociedad sobre las fortalezas y debilidades de la formación de conductores online y presencial.   La investigación se titula “El futuro de la formación de conductores ¿Presencial...
Ojo a esta carta de la DGT: si la ignoras, tendrás problemas

Ojo a esta carta de la DGT: si la ignoras, tendrás problemas

Desde el pasado mes de abril, el Reglamento General de Vehículos cuenta con algunas modificaciones. Esto incluye una novedad sobre los vehículos que llegan al final de su vida útil, y por ello, la DGT contactará con sus propietarios durante todo 2021. Si recibes una carta, permanece atento. Y es que, según la normativa publicada en el Boletín Oficial del Estado el 13 de abril, el Real Decreto 265/2021, con vigencia a partir de 2022, pretende acabar con los “coches zombies”. En otras palabras, la Dirección General de Tráfico quiere confirmar qué coches están dados de baja de forma temporal pero, en realidad, siguen circulando. De esta manera, se establece que, si pasado un año de la baja temporal el usuario no solicita una prórroga de la misma, el coche volverá a estar automáticamente en situación activa, teniendo así la obligación de abonar los importes correspondientes a los seguros e impuestos. Hasta ahora, no existía ningún límite para que el coche permaneciera en baja temporal pero, con este cambio, el propietario tendrá que comunicar su intención de prorrogar la baja al menos con dos meses de antelación a la fecha que la misma finalice. También la ITV En esa carta que la DGT mandará a los hogares también podrá aparecer reflejada otra situación. Así, los coches que estén declarados como siniestro total, han de pasar la ITV si quieren seguir circulando. De esta manera, asegurarán que, tras haberlo reparado en una situación de siniestro, siga siendo seguro y cumpla las condiciones exigidas al resto de vehículos. Este paso de inspección será también necesario para revender el coche Baja definitiva...

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