¿Qué consecuencias tiene equivocarse al repostar?
Muchos de nosotros nos hemos preguntado alguna vez, ¿Y si me equivoco poniendo gasolina en mi coche siendo de gasoil? ¿qué hago? ¿Qué sucedería? Naturalmente, un despiste lo tiene cualquiera, sobre todo si cambiamos de coche a menudo para ir al trabajo o para dar un paseo relajado en familia. Para la tranquilidad de los más despistados, hemos de decir que el problema tiene solución. Hay trucos para detectar que algo está yendo mal, incluso cuando estamos repostando, ya que las mangueras no son iguales para todas las boquillas, con lo que, si al echar gasolina, notas que no encaja bien, fíjate en la manguera que seleccionaste. Si aun así, lograste repostar pero te diste cuenta de la equivocación, no arranques el coche y llama a la grúa. Los datos de personas que “se han despistado” por este motivo son sorprendentes. Al año, unos 50.000 vehículos sufren una avería de este estilo, con lo que es más frecuente de lo que pensamos. Como podemos ver en este vídeo, Si le echamos un carburante que no es el que lleva el motor, el coche no va bien, al principio le cuesta arrancar y luego comienza dar pequeños frenazos. Aunque en el experimento del vídeo vemos que se utiliza un coche con una mecánica poco sofisticada, y aparentemente, no le ocurre nada grave, esto no siempre es así. Las consecuencias varían dependiendo de la cantidad mezclada de un carburante y otro, es decir, no es lo mismo rellenar un depósito que estaba a la mitad que uno que estuviera en la reserva. Evidentemente, cuanta más cantidad de carburante del tipo incorrecto,...
Seis razones para elegir una autoescuela
Los motivos que nos llevan a sacarnos el carnet de conducir son muy variados. Hay personas que lo necesitan para desplazarse hacia el trabajo, la universidad o ambos, otras porque viven en zonas de difícil acceso de transportes públicos y éstos tienen horarios restrictivos, y, los más especiales, son aquellos a los que les encantan los coches y conducir (siempre a una velocidad moderada y acorde al estado de la vía). Sea a cual sea el motivo principal, elegir una autoescuela no es una decisión que se tome a la ligera, sino que debe ser pensada para poder recibir la mejor relación calidad-precio. Variedad y amplitud de horarios Al preguntar la información sobre una u otra autoescuela, es importante que tenga amplitud de horarios, tanto de clases prácticas como teóricas, ya que si te lo quieres sacar y estás trabajando, la autoescuela debería contar con clases que estén fuera de tu horario laboral. Que impartan cursos intensivos Muchos alumnos que nos llegan, la mayoría, son estudiantes y están trabajando, por lo que cuentan con tiempo limitado y necesitan de cursos intensivos teóricos. Buenos equipos técnicos En muchas ocasiones, la autoescuela puede ser muy buena en cuanto a profesor de práctico, pero si un centro de enseñanza no tiene a disposición de los alumnos unos equipos informáticos idóneos y rápidos, o el coche con el que va a hacer las prácticas y el examen práctico se averían con facilidad, todo lo buena que podría la experiencia se reduce a frustración de los alumnos. Relación calidad-precio ¿Esto cómo lo sabemos sin probarla? Pues muy sencillo. Una autoescuela que tus amigos recomiendan...
Dos trucos para alargar la vida del embrague
Más o menos, todos hemos oído hablar a un amigo o familiar cercano de la avería de su embrague. Y es cierto que existen muchos mitos falsos acerca del funcionamiento de la pieza de desgaste del coche, que más quebraderos de cabeza nos da cuando empieza a no funcionar correctamente. Primero que nada, vamos a explicar el funcionamiento del embrague para luego darles los consejos oportunos con los que alargar la vida útil de nuestro embrague y ahorrar en su sustitución. El propósito básico del embrague es el de cambiar de marcha, tanto para aumentar la velocidad, como para reducirla. El embrague transmite, asimismo, el movimiento de la mecánica del coche y se sitúa entre el motor y la caja de cambios. Una vez sabemos cómo funciona y qué es el embrague, les vamos a dar 3 consejos para que no se gaste de forma prematura. Pisar a fondo el pedal En la transición entre embrague y desembrague, la pieza sufre mucha fricción, por lo que, si alargamos el momento, lo desgastamos más que dejándolo a medio pisar. Para saber si lo estamos haciendo bien, en los cambios de marcha no se debería escuchar ruido alguno, síntoma de que hemos pisado el embrague, cambiado de marcha, soltado el embrague, y luego pisado correctamente el acelerador. Piensa en el número de veces que, durante un trayecto, por ejemplo, desde Santa Cruz a La Laguna, cambiamos de marcha. Sii cada vez maltratamos el embrague, no podemos esperar que nos dure demasiado. A la hora de sacar el coche Bien es sabido que el momento crítico es a la hora de salir...
8 consejos útiles para superar el examen práctico
Antes de empezar a desgranar los consejos, consideramos importante comentar que muchas veces, sacarse el práctico es cuestión de suerte, ya que, entre los nervios y las circunstancias del tráfico podemos enfrentarnos a situaciones en el examen que durante las prácticas no se presentaron. Y ahora entramos en materia con los consejos útiles para ganar seguridad y sacarnos el carnet de conducir. ¡Por fín! Controlar los nervios Hay que pensar que hemos hecho prácticas, que nos sabemos recorridos y los trucos, que nuestro profesor nos ha metido por calles que ni imaginábamos con tal de coger experiencia lo más pronto posible y que, además, él va a estar ahí. Callado, pero presente. Antes de arrancar Tanto si somos los primeros, como los segundos o más adelante, antes de arrancar el vehículo debemos ajustar los espejos retrovisores, ponernos el cinturón de seguridad, ajustar el asiento y comprobar que las puertas están cerradas. También es importante, si está lloviendo o hay niebla, activar las luces de corto alcance. Arrancar Tener pisado el embrague y el pedal de freno hace que el coche, tenga la marcha que tenga, no se mueva, con lo que podemos controlarlo con facilidad y al examinador le da sensación de seguridad y que sabemos lo que estamos haciendo. Luego, antes de emprender la marcha, quitar el freno de mano. Intermitentes No poner el intermitente, bien cuando vamos a salir del aparcamiento, bien al aparcar, al salir de una rotonda, al cambiar de carril, o en cualquier situación que se requiera, conlleva una falta leve, y si los examinadores nos llevan por un tramo con muchas rotondas, podemos...
Seis consejos para sacarse el carnet
Obtener el carnet de conducir suele ser muy estresante, sobretodo en el momento de examinarnos, tanto de la parte teórica, como de la práctica y, por mucho que les aconsejemos de que permanezcan tranquilos y confiando en lo que saben, siempre suelen aparecer los nervios. Ahora les vamos a dar seis consejos para superar con éxito la barrera entre coger mucho transporte público o disfrutar de la libertad de movimiento que te da un vehículo. Poner atención a las preguntas trampa En la parte teórica, los errores más comunes se dan en las denominadas “preguntas trampa”, es decir, aquellas cuestiones en las cuales, un “siempre” o un “depende de las circunstancias del tráfico” decantar un fallo o un acierto. Para evitarlas, es mejor no saberse los test de memoria, sino pensar cada respuesta de manera razonada. Otro fallo común suele aparecer cuando nos hablan del tiempo de reacción cuando consumimos alcohol. La respuesta común es que disminuye, pero es un error, el tiempo de reacción aumenta ya que tardamos más en reaccionar y recorremos más metros. Razonar todas las respuestas y eliminar la absurda Muchas veces, leemos la primera respuesta y nos parece la correcta, con lo que podemos cometer un error muy importante por no leer todas las respuestas. Un truco para no quedarnos a medias es, ante la duda, descartar la respuesta absurda y centrarse en las otras. No aprenderse los test de memoria Un error común cuando empezamos a estudiar la teoría, y lo que todos los veteranos nos dicen es: “Haz test y te los terminas aprendiendo”, pero esto es un gran error, porque según...
¿Es obligado asegurar a un conductor novel aunque solo conduzca “a veces”?
Muchas veces nos preguntamos si merece la pena incluir a un conductor novel en nuestra póliza de seguros, ya que la frecuencia con la que va a utilizar nuestro vehículo es muy baja. Además, suele ser frecuente que lo cojan los fines de semana, y es precisamente estos días, cuando más controles hay. La ley, a este respecto, es muy clara, diciendo que, si el vehículo va a ser conducido, aunque sea de manera ocasional por varias personas, deberán figurar todos los posibles conductores en la póliza. Además de ser obligados a incluir a los hijos en la póliza del seguro, sabemos que aumenta dicha cuota, ya que son los conductores noveles con hasta dos años de experiencia y menores de 25 los que sufren mayor número de accidentes. La mayoría de las aseguradoras tienden a recomendarte que incluyas a terceros conductores en la póliza (cosa normal), pero hay que diferenciar entre conductor habitual y conductor ocasional. El habitual es el que coge el coche con asiduidad, casi a diario, y el ocasional sería aquel que te lo pide prestado un día cada cierto tiempo. En este sentido, las aseguradoras establecen restricciones en cuanto al conductor habitual, como por ejemplo que no tengan menos de 25 años o menos de dos años de experiencia. Esto quiere decir que, en caso de accidente, si el conductor al volante es el habitual y reúne las condiciones antes citadas, es lo más probable que, de los costes del accidente, te ocupes de la totalidad, y no la aseguradora. ¿Qué hacer? Nosotros siempre recomendamos atenerse a la legalidad, ya que por muy bien que conduzca...
Recomendaciones para la “Operación Salida” en Semana Santa
Muchos de ustedes, en esta Semana Santa, querrán visitar sitios nuevos, como por ejemplo Fuerteventura o Lanzarote, y ya han decidido llevarte el coche para ahorrar el coste de alquilarlo. Ahora la cuestión es, ¿está nuestro vehículo preparado para hacerle más kilómetros de lo normal en un tiempo reducido? Tanto si crees que sí, como si no, es mejor prevenir que curar. Primero que nada, planifica, de manera aproximada, los kilómetros que le vas a hacer al coche. Si te encuentras en un nivel próximo a un cambio de aceite, es mejor que se lo realices antes de irte. Por otra parte, las piezas de desgaste como las pastillas de freno, deberán ser miradas, ya que, al circular por un sitio que no conocemos, solemos frenar con más frecuencia. Neumáticos Como bien te hemos indicado en muchos artículos de este blog, el dibujo de los neumáticos debe ser el adecuado. Todo lo que no sea respetar los milímetros reglamentarios, será poner en juego tu seguridad. Los sistemas de refrigeración también son importantes, ya que, si la temperatura es elevada y vamos mucho a la playa, se nos puede recalentar en exceso y quedarnos más tiempo del necesario esperando a resolver una avería. Para evitar esto, recomendamos mirar los niveles de refrigerante y, aunque no sea del todo necesario, del agua limpiaparabrisas, por si acaso. Los sistemas de anclajes, como cinturones y airbags, pueden salvarnos la vida en caso de infortunio, porque en la carretera, no solamente dependemos de nuestra conducción, sino también de los demás, por lo tanto, revisarlos nunca está de sobra. Y, por último, pero no menos...
5 consejos para conducir si padeces TDAH
Esta semana les traemos en nuestro blog un post interesante sobre el TDAH (Trastorno por déficit de atención e hiperactividad) y la conducción segura y preventiva. Hemos de decir que el TDAH afecta, mayoritariamente a niños y jóvenes, tanto en su edad infantil como adulta y que es más frecuente entre la población masculina. Sus síntomas son la dificultad para mantener la concentración (muy importante a la hora de conducir), inquietud motora, es decir, el sistema nervioso sufre impulsos incontrolados, así como una actitud excesivamente compulsiva. Aunque la mayoría de la población piensa que el TDAH se va curando con los años, un 65% de la población lo mantiene hasta bien entrada la edad adulta y un 32% lo experimenta crónicamente, por lo que, para mayor seguridad al volante, es mejor que siga nuestros consejos. Hablar con su médico y establecer pautas de conducción dependiendo del momento en que se encuentre el paciente. Evitar conducir más de 1 hora y media seguidas, ya que la baja concentración hace acto de presencia en entornos de escasa estimulación, como, por ejemplo, conducir todo el rato por la autopista del sur. No dejar el tratamiento con la excusa de tener que conducir, ya que esto agravaría los síntomas y el riesgo de accidente se multiplicaría. No conducir si nota movimientos extraños, excesivo nerviosismo, somnolencia, temblores o alteraciones en la visión. No distraer al conductor si sabemos que sufre TDAH, ya que dos segundos en la carretera pueden resultar fatales. Una vez aplicados estos sencillos consejos, podemos decir que no todo son inconvenientes para las personas que padecen de TDAH, ya que los...
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