Las modificaciones más importantes que plantea la DGT con la nueva normalidad
Por toda la geografía española, la pandemia ha ido dejando paso a “nuevas normas” o maneras de moverse, tanto dentro como fuera de las ciudades. Este año, la Dirección General de Tráfico, en adelante la DGT, se está planteando introducir nuevas normas con el fin de reducir los siniestros y, por lo tanto, aumentar la seguridad de todos y cada uno de los usuarios de la vía. En primer lugar, una de las modificaciones más importantes es la de reducir la velocidad en la mayoría de las calles a 30 km/hora, cosa que ya se aplicó hace 20 años en Pontevedra, donde no se registra ningún fallecimiento por accidente de tráfico en los últimos nueve años. Además, la confianza es tal que el 80 % de los niños entre 6 y 12 años van caminando solos al colegio. También se quiere ampliar el número de calles residenciales, donde el límite de velocidad está establecido en 20 km/hora, dando prioridad a peatones y ciclistas. Estas medidas han disparado el uso de las bicicletas, lo cual hace que una ciudad sea más sostenible con el medio ambiente y los accidentes de tráfico también se reduzcan. Uno de los sectores que más se han visto afectados durante y después del confinamiento han sido los transportes públicos. La incertidumbre, unida a la masificación que sufren algunas líneas urbanas en horas punta ha hecho a más de uno replantearse su uso, por lo que los atascos volvieron a aparecer y, con ellos, el caos. Y en este mismo sentido, las nuevas tecnologías están jugando un papel esencial en lo que a reducción del tráfico...
Los 10 consejos más importantes para viajar con niños
Este año 2020 lo recordaremos por ser el más inesperado y extraño, tanto por el impacto a nivel mundial del COVID-19 como por las restricciones de movimiento entre países, ya sea por cierre de fronteras terrestres o aéreas. Dicho esto, muchas son las personas que han optado por llevar a cabo un viaje interior, recorriendo largas distancias con el vehículo particular y disfrutando de la naturaleza. Por ello les vamos a dar unos consejos para que viajen con las personas más pequeñas de la casa y los trayectos se hagan más amenos y seguros. Utilizar siempre un SRI (Sistema de retención infantil). Es imprescindible que los niños viajen bien sujetos y vigilados en todo momento, ya que son propensos a golpes de calor, a intentar soltarse, etc. Hay que tener en cuenta que la temperatura en el interior del coche puede alcanzar el doble que la del exterior. No vale cualquier SRI, también tiene que estar homologado y ser válido para el tamaño y peso del niño. Es mejor adquirir un SRI en un centro especializado para evitar posibles engaños y, que además, nos llevemos una multa por no cumplir con la ley. Los SRI se deterioran con su uso, por lo que, heredarlos o seguir utilizándolos después de haber tenido un accidente es, del todo, desaconsejable, ya que puede perder su eficacia. Comprobar que nuestro vehículo tiene los sistemas de anclajes incorporados para el SRI que queremos adquirir. Los menores deben viajar, con su SRI, en el asiento trasero, preferiblemente en el centro. Además, deben abandonar el vehículo siempre por la zona segura de la vía, es decir,...
Cómo auxiliar a los niños ante un accidente en la calle
Uno de los principales motivos de mortalidad entre los niños son los accidentes de tráfico, atropellos o mientras van en bicicleta. Lo más trágico de esto es que 9 de cada 10 accidentes de este tipo son evitables y, con unos cuantos consejos de prevención sencillos, podemos ahorrarnos un siniestro. El primer paso para evitar los atropellos a niños es poner mucha atención a las normas de seguridad vial, educando desde pequeños sobre los peligros de no poner atención a los factores de riesgo y, sobretodo, de dar ejemplo de manera continua. Hay que poner énfasis en los pasos de peatones, cruzándolos siempre en verde o cuando los vehículos estén completamente parados. También es importante el hacerles ver que no es recomendable correr por las aceras ni invadir la calzada sin mirar previamente. Cuando los niños van en bici, deben llevar casco obligatorio hasta los 16 años, además de tener que revisar los elementos fundamentales, como son el manillar, la altura del sillín, la presión de las ruedas y los frenos. En cambio, si van en monopatín, podemos hacer uso de coderas y rodilleras, además de incidir en comportamientos cívicos normales, como no ir agarrados ningún otro vehículo, no tirarse por cuestas pronunciadas o circular entre el tráfico normal. Ahora bien, si ocurre un accidente, a la hora de ayudar, debemos tener un conocimiento básico sobre los primeros auxilios comunes, ya que las heridas y los daños que pueden sufrir los niños son de muy diversa consideración y tipología. En primer lugar, en cualquier siniestro, debemos aplicar la secuencia PAS (Proteger, avisar, socorrer). En orden, lo principal es proteger...
Equipaje, carga y normas de circulación
La mayoría de los conductores de vehículos tipo turismo no tiene en cuenta que, para cada coche, existen unas normas, peso y medidas de equipaje que no podemos ignorar por si en alguna ocasión debemos hacer uso de ellas. En este sentido, si vamos a transportar objetos en el coche tenemos que saber que está prohibido el transporte de todo aquello que no sea para uso privado o particular, a no ser que nos dediquemos al transporte y tengamos la autorización para desarrollar dicha actividad. En resumen, los turismos solo pueden transportar maletas, bultos o equipaje perteneciente a sus ocupantes. ¿Por qué las normas de las cargas, pesos y equipajes son tan estrictas? Si llevamos más carga de la permitida, el vehículo no va a responder a la misma velocidad, ya sea en caso de giro, frenadas, pendientes, etc, que si lo llevamos dentro de los límites legales. No hacer caso de las normas acarrea una sanción y una irresponsabilidad, ya que estamos poniendo en peligro a los demás usuarios de la vía. En concreto, cuanto mayor es la carga, debemos acelerar más y la distancia de frenado también aumenta, así como el consumo de combustible. También podemos llevar peso dentro de los límites de cada vehículo pero que este peso no esté distribuido de una manera lógica y uniforme. Los bultos deben colocarse, en primer lugar, en el maletero, nunca en los asientos traseros, ya que caso de frenazo brusco o golpe, esta carga suelta dentro del habitáculo del coche no es nada segura. En caso de que el maletero esté lleno, los demás bultos deben estar bien repartidos...
Comentarios recientes