¿Qué evalúan los examinadores de tráfico? Parte 2 de 2
En esta segunda parte, expondremos los últimos, pero no menos importantes, siete puntos que los examinadores de tráfico tienen en cuenta para la superación de la parte de carretera. Recordamos que, para aprobar en el examen práctico y obtener el ansiado permiso de conducción tipo B, no debes cometer: 10 fallos leves 1 fallo eliminatorio 2 fallos deficientes 5 leves + 1 deficiente Lo más recomendable siempre es no cometer, bajo ningún concepto, un fallo eliminatorio, puesto que se “terminaría” el examen en curso, y ningún fallo deficiente. Los fallos leves son muy comunes, como, por ejemplo, no cambiar de marcha en el momento indicado y cuando el vehículo “te lo pida”. Por lo tanto, sumando lo expuesto en el artículo anterior, que puedes leer aquí y los siguientes puntos, podremos tener una idea de qué reforzar en nuestras prácticas para conseguir un apto y, consecuentemente, el permiso de conducir. Cambios de sentido Los encargados de evaluar nuestro nivel de conducción se fijan mucho en cómo realizamos la maniobra de cambio de sentido, ya que es una de las más habituales que se hacen en el día a día. Señalizar correctamente y con anticipación, respetar las señales verticales y horizontales, así como las prioridades, puede desequilibrar la balanza a nuestro favor. Paradas y estacionamientos Todos los exámenes concluyen con una maniobra de parada o estacionamiento, valorando así el espacio elegido, la situación del coche (cuadrarlo correctamente), el empleo de la marcha atrás y los retrovisores y el tiempo empleado (no superar los dos minutos). Consejo, no tocar otro vehículo, no ser brusco y utilizar las marchas correspondientes una vez...
¿Qué evalúan los examinadores de tráfico? Parte 1 de 2
Para este tema, realizaremos dos artículos explicando la complejidad de ser examinador de tráfico, qué puntos evalúan y cómo podemos aprobar. Tanto si estás empezando a hacer prácticas como si te encuentras a punto de examinarte, no debes perderte este artículo. En primer lugar, para aprobar en el examen práctico y obtener el ansiado permiso de conducción tipo B, no debes cometer: 10 fallos leves 1 fallo eliminatorio 2 fallos deficientes 5 leves + 1 deficiente Esto quiere decir que, con nueve fallos leves puedes aprobar, o con un fallo deficiente más cuatro leves. De todas formas, de estos tipos de fallos ya hemos hablado en artículos anteriores, con lo que ahora nos vamos a detener en los puntos que valoran los examinadores. Por lo tanto, ¿qué van a evaluarnos al volante? Comprobaciones previas Recuerda que los examinadores pueden hacerte bajar del vehículo, abrir el capó y señalar dónde se encuentra el tanque de gasolina, refrigerante, aceite, etc. Además, preguntas acerca de la presión de inflado de neumáticos o funcionamiento general del vehículo pueden hacerte coger un poco de nervios. Pero tranquilidad, que nuestros profesores te irán indicando este tipo de cuestiones. Instalación en el vehículo Un fallo muy común es no ponerse el cinturón de seguridad antes de arrancar, no regular los espejos debidamente y el asiento, por favor, tengan cuidado con no dejar suelo el asiento o no tenerlo colocado de forma correcta. Truco: Coloca el asiento de forma que las muñecas se posen sobre la parte superior del volante. Incorporación a la circulación Las siglas RSM (Retrovisor – Señalización – Maniobra) debemos tenerlas grabadas a fuego cuando...
El papel de la “vista” en la conducción segura
A nadie se le escapa que el sentido de la vista es el más importante a la hora de conducir. Muchos expertos insisten en la diferencia entre mirar y observar, siendo la primera el simple hecho de hacer uso de la vista y, la segunda, procesando y teniendo en cuenta, en todo momento, lo que ocurre mientras miramos. Resumiendo, la diferencia estaría en la concentración utilizada en la misma acción. ¿Por qué insistimos mucho en esto? Cuando estamos haciendo prácticas, muchos alumnos y alumnas no observan con suficiente detenimiento lo que va ocurriendo mientras circulan, por ello, no procesan las señales verticales, los peatones ni la separación lateral. Solamente miran hacia delante, con lo que se pierde toda la información contenida a los laterales de la vía. Una vez explicado el papel de la vista en la conducción, vamos a exponer unos pequeños consejos para aprender a observar la carretera. Mirar lejos: Lo ideal sería ampliar la vista hasta donde se encontrará en 20 segundos Mirar a los lados: Es importante realizar pequeñas miradas a los lados, de dos segundos como máximo, para saber qué ocurre a nuestro alrededor. Girar la cabeza: El ángulo muerto puede jugarnos una mala pasada, por ello recomendamos controlarlo en los cambios de carril. Visión periférica: Nos permite controlar las situaciones en los adelantamientos, cruces, intersecciones y pasos de peatones cerca de colegios e institutos. Evitar los deslumbramientos: ¿sabían que, después de un deslumbramiento, el ojo humano puede tardar hasta 60 segundos en recuperar la visión plenamente? Mirar el velocímetro: Controlar la velocidad en los cambios de vías es importante para no superar los...Concurso Halloween
Con motivo de la festividad de Halloween, regalaremos cinco matrículas en nuestro facebook. ¿Cómo participar? Desde el 26 de octubre hasta el 5 de noviembre, deberás añadir en los comentarios de esta foto una con tu disfraz de Halloween más original. Una vez puesto este comentario, debes pedir a tus amigos que den ‘me gusta’ a tu disfraz. Además, debes compartir de manera pública nuestra publicación, o abrir el perfil durante ese día (5 de noviembre), para que nosotros podamos comprobar que lo has hecho. Resultarán ganadores de nuestro concurso los cinco comentarios con más me gusta a las 12.00 horas del 5 de noviembre de 2018. ¿Cuál es el premio? Los ganadores se llevarán una matrícula gratis para poder comenzar a sacarse el carnet en cualquiera de nuestras sedes. Tendrán 15 días desde la comunicación de los ganadores para la reclamación del premio. La comunicación del premio será realizada por nuestro facebook....
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