¿Cuánto cuestan estas 6 manías al conducir?
Uno de los problemas que tienen los conductores experimentados, son las manías que van adquiriendo una vez que obtienen el permiso de conducción B. El hecho de que escribamos sobre los malos hábitos en la conducción es que, todas las que vamos a nombrar, tienen un coste, tanto en tiempo como en dinero. Si tienes algunas manías de las que enumeraremos aquí, mejor corrígelas cuanto antes para evitar rascarte el bolsillo más de lo estrictamente necesario. Mover el volante con el vehículo parado Es una manía muy habitual, nos paramos en un semáforo, en un stop, estacionados, y movemos el volante mientras no nos vemos, con lo que los neumáticos se desgastan en exceso, la suspensión sufre más de lo normal y, lo peor, es que nos puede costar entre los 350 € y los 620 €. Pisar el embrague Es el rey de los malos hábitos. Ya sabemos que el embrague es una pieza de desgaste y muchos conductores pisan el embrague por miedo a que se les pare el vehículo, incluso lo dejan pisado una vez cambiada la marcha, con lo que se genera un desgaste muchísimo mayor y, la manía nos puede costar, dependiendo del coche, unos 700 €. Mano reposada en la palanca de cambios Aparte de no estar recomendada por razones de seguridad, ya que las dos manos deben ir apoyadas en el volante, puede generar un desgaste de los alambres que conforman el árbol de transmisión. Una avería de este tipo puede costarnos 200 €, y es fácilmente evitable. Tanque en la reserva Muchísimos conductores suelen esperar a que el tanque de combustible...
¿Por qué debemos pasar la ITV en los plazos establecidos?
Una de las infracciones más comunes en España son el incumplimiento de los plazos de renovación de la Inspección Técnica del Vehículo. Aparte de la sanción económica, que ronda entre los 200 € y los 500 € si, una vez multados, seguimos circulando sin el permiso correspondiente, los daños que puede causar un coche en mal estado son incalculables. Un dato interesante son los accidentes causados por vehículos que no cumplían las especificaciones técnicas para poder circular. Alrededor de un 5 % de accidentes mortales, se debieron a fallos técnicos que se podrían haber evitado si la persona responsable del vehículo hubiera cumplido con la Ley correspondiente. También es muy usual que, una vez llevado el coche a un centro especializado para superar la ITV, ésta nos dé un resultado negativo y, aun así, seguir circulando varios días antes de hacer frente a los costes del arreglo del vehículo. Esto se denomina obtener una Inspección desfavorable, por lo que la multa ronda los 500 €. Además, ya no es necesario que detengan nuestro vehículo para ser sorprendidos, sino que con las mismas cámaras que tráfico usa para regular las infracciones, se pueden detectar aquellos coches que no han superado favorablemente la Inspección Técnica. Como casi todos sabemos y hemos estudiado en la parte teórica del carnet, hay unos plazos para superar la ITV dependiendo de la antigüedad que tenga el vehículo. Así, para aquellos vehículos nuevos, la primera inspección se realizaría cuando se cumpla el cuarto año desde su matriculación. A partir de esta revisión, los períodos se reducirían a 2 años. Luego se pasaría cada año desde que...
¿Qué hago si el coche se queda sin batería?
Hace ya unos años, cuando un coche se quedaba sin batería y carecía de catalizador, solo con empujarlo, meter la segunda marcha y luego encender el contacto bastaba para alargar la vida de la batería. Queremos contarte qué pasos seguir si te quedas sin ella, pero primero explicaremos por qué se nos queda el vehículo sin batería. Lo más normal es por un descuido, como dejarnos las luces encendidas, el contacto puesto durante una visita a casa de los familiares, etc. Pero también puede ser porque ya se ha gastado debido al uso. Actualmente, todos los coches contienen un catalizador, que, en caso de estropearse debido a la combustión producida al tratar de arrancar el coche sin batería, puede ocasionarnos un percance por valor de 500 €, aproximadamente. Ahora bien, como es lo más probable que nuestro coche tenga catalizador, hay tres opciones para arrancarlo con la batería gastada. Llevar la batería a un taller. Para llevar la batería al taller, debemos desconectarla, primero el terminal negativo y, luego, el positivo. Ellos se encargarán de recargarla y, en caso de no poder seguir utilizándola, podemos adquirir una nueva. Para colocarla de nuevo, se hace la operación a la inversa, es decir, primero conectar el terminal positivo, y seguidamente el negativo. Utilizar las pinzas. Probablemente esta sea la operación que más hayas visto en parkings, en una avenida concurrida o vivida en las propias carnes. Para llevar a cabo esta operación, no la realices sin saber. Lo principal es contar con un coche que nos “preste” batería, acercarlos sin tocarse, comprobar que tienen la misma tensión, encender el coche que...
¿Cómo afecta la baja autoestima a la hora de conducir?
La baja autoestima no es un concepto nuevo, la mayoría de las personas la hemos sufrido alguna vez, otras la tienen de manera prolongada en el tiempo, afectando a la vida social, laboral y, a la larga, a la salud. Hoy nos vamos a centrar en la conducción, y en el cómo afecta tener una autoestima baja para, primero, sacarnos el carnet, y, segundo, conducir. Las personas con una autoestima baja tienen problemas para comprender lo que leen, para retener información importante y, sobre todo, para darse cuenta de lo que están haciendo mal. Nuestro objetivo, como autoescuela y profesionales de la enseñanza, tanto en el campo teórico, como práctico, es utilizar herramientas que hagan más ameno el aprendizaje. A la hora de preparar el teórico, los tiempos son importantes, por lo que disponer de clases intensivas y de horarios amplios, además de plataformas para realizar los test cómodamente en casa, hace más fácil la absorción de conceptos y normas. Un error común es meternos mucha presión para sacar el teórico, con lo que nos frustramos con facilidad si no nos sale “a la primera”. Recuerden que siempre es mejor presentarse una semana después con todo sabido que volver a presentarte. Respecto al práctico, al principio cuesta bastante adaptarse a las condiciones del tráfico. En primer lugar, tenemos que estar atentos a manejar bien el volante, luego a pisar correctamente los pedales, seguidamente a controlar a los otros coches y la palanca de cambios sin mirarla, por lo que, es normal, al principio y en las primeras prácticas, pensemos en algún momento que la tarea de conducir no está...
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