Las averías más comunes que sufrirá tu coche
A lo largo de los años, tu coche va a darte, con toda probabilidad, más de un quebradero de cabeza. Un correcto mantenimiento nos ayudará a evitar grandes desembolsos, pero no lo es todo. Te contamos las razones más comunes por las que los españoles pasan por el taller. Para que tu coche esté perfecto, son necesarias una serie de revisiones temporales. Esos arreglos menores han de ser nuestra biblia, aunque en ocasiones no eviten los males mayores. La plataforma Autingo ha realizado un estudio que indica las averías más comunes que sufren los coches en nuestro país. 1- Cambio de embrague Es una pieza de desgate y, por lo tanto, es totalmente inevitable. Si no cumple su función – conectar el motor y la caja de cambios-, no podremos movernos, además de correr un serio peligro. Su coste va de los 400 a los 1.200 euros y, dependiendo de cómo lo tratemos, tendrá más o menos duración 2- Kit de distribución La correa de distribución suele averiarse, en la mayoría de las ocasiones, por despiste y falta de control. En el kit le acompañan las poleas, tensores o bombas de agua. Si no tenemos todos los elementos sanos, podemos estropear el resto. Una avería en el kit de distribución nos costará hasta 900 euros. 3- El volante del motor Se encuentra en el extremo del cigüeñal y su misión principal es regular el giro del mismo. Es importante vigilar su estado tras un cambio de embrague, ya que puede verse afectado. 800 euros te costará su recambio. 4- Sistema de frenado Las pastillas de freno son otro elemento...
¿Vas a comprar un coche usado? Revisa antes estos puntos
Cuando compramos nuestro primer coche, solemos apostar por uno de segunda mano. Si tu decisión es esta, te recomendamos que antes le prestes atención a algunos puntos básicos. Para que no te lleves ninguna sorpresa una vez realizada la compra, te recomendamos una buena y profunda revisión en la que no se dejen atrás ninguno de los aspectos que hoy te vamos a mencionar. Sistema de frenado Cuando arranques el coche, asegúrate de que ningún testigo da la voz de alarma. El ESP o el ABS son tan importantes como que no vibre el pedal cuando lo pisas. Escape ¿Sabías que el color del humo que sale de él indica qué problema puede padecer? Según indica la revista Autopista, “un humo azulado indica un alto consumo de aceite. Si es blanco, puede significar que falta carburante en la combustión o que hay condensación en el escape, sobre todo cuando está frío en invierno. Si el humo es negro, es señal de que el coche consume demasiado combustible”. Motor de arranque Si quieres evitar sorpresas, presta atención al sonido del coche al arrancarlo, pero también al apagarlo. Esta práctica debes realizarla tanto con el coche en frío como en caliente, ya que influyen factores diferentes. Neumáticos La profundidad y el desgaste son detalles que tenemos que tener siempre presentes. Ten en cuenta que si el desgaste es irregular, puede indicar que el coche sufre problemas de suspensión. ¡Evita tener que ponerlos nuevos nada más comprarlo! Carrocería La mejor manera de comprobar el estado de la carrocería es de día y sin lluvia, bajo la luz natural. Mira de todos los ángulos desde los que te sea...
Descubre el funcionamiento del embrague de tu coche
Con la ayuda de Learn Engineering, un canal de Youtube más que intuitivo, hoy te vamos a explicar cómo funciona el embrague de tu coche. Porque si hay algo que nos ayudará a cuidarlo es saber su procedimiento. Dientes, resortes… lo que en tu cabeza parece un caos, con este video lo vas a tener claro. Y así, al fin, conocerás cómo funciona esa pieza que tanta guerra te ha dado en tus prácticas de conducir. Según recopila la revista Gizmoodo, “el embrague hace uso de la fricción para acoplar o desacoplar el motor, por lo que no llegarás a ninguna parte cuando se gaste el material de agarre. Si tu embrague no puede agarrar, el coche nunca podrá moverse. Afortunadamente, las demás piezas se ven más complicadas de lo que realmente son”. ¡Te dejamos con el vídeo para que lo compruebes tú...
10 consejos para conducir seguros con lluvia
En estos días en los que las carreteras son noticias por los atascos provocados por el mal tiempo, en Weyler apostamos, una vez más, por la prevención. Si bien nuestro clima nos aleja de las nevadas, queremos enseñarte a cómo conducir con lluvia. Para empezar, debemos recordar que el inicio del ‘chipichipi’ es el momento en el que debemos tener más precaución. La carretera no está del todo mojada y se mezclan grasa, polvo y agua, lo que la convierte en una superficie nada adherente. Por ello, lo mejor es tener mucho cuidado y no olvidar estos consejos. Aumentar la distancia de seguridad respecto a los demás coches; al menos, el doble de la normal. Reducir la velocidad, para tardar menos en frenar en caso de que fuera necesario. Evitar frenazos en seco, pues son causantes de los más graves accidentes. Para ello, nuestra atención debe estar exclusivamente centrada en la carretera. Si se produce aquaplaning, reducir la velocidad sin frenar y sujetar con firmeza el volante. Mantener la calma: los nervios son malos consejeros ante situaciones de intranquilidad como un diluvio o una tormenta. Cuidar la limpieza de los cristales. Esto lo debemos ir realizando con continuidad, para que el día que caiga toda la lluvia, no sea un problema. Dada la situación, es importante usar la velocidad apropiada del limpiaparabrisas y conectar los sistemas de climatización disponibles para evitar el empañamiento de los cristales. Encender las luces cortas o de cruce Evitar circular sobre las líneas blancas de la carretera. Además de por motivos de seguridad, son bastante resbaladizas, por lo que es mejor no pisarlas con las...
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