La curva del Sauzal estrena radar por tramo
Es bien conocido el radar fijo que ya contaba la curva del Sauzal, pero están de estreno. El pasado martes se terminó de colocar el nuevo radar de tramo, que limita la velocidad del lugar a 80 km/h. ¿Qué es un radar de tramo? Un radar de tramo o cámara SPECS es un sistema de acotamiento de velocidad mediana en un tramo de carretera o autopista empleando un sistema de cámaras con reconocimiento de matrícula al inicio y al final de un tramo medido previamente, cronometrando el tiempo que se tarda al traspasarlo A diferencia, con el radar fijo que ya contaban, este detectará a 2km antes la matrícula y la hora exacta en la que pasan los vehículos. Otro sistema instalado, al final del tramo, volverá a recoger los datos de paso a la salida. Esos datos, irán dirigidos al centro del control de la DGT, quienes se encargarán de calcular el tiempo que tarda el coche en recorrer el tramo y la velocidad media a la que circula. Si ha rebasado el límite, se tramitará la denuncia. La finalidad de este radar, es bajar la tasa de accidentes en dicha zona. Si hace un año, el cambio de velocidad de 100 km/h a 80km/h, causó efecto (reduciendo en un 66% los accidentes en la zona), con este nuevo radar; se esperan resultados aún más...
Volante y smartphone, mala combinación
Las distracciones están presentes en el 33% de los accidentes de tráfico. Como mínimo, uno de cada tres accidentes ocurre por distracciones del conductor. Y los móviles inteligentes han agravado aún más el problema, porque están en el origen de muchos de estos despistes que pueden ser fatales. Un estudio elaborado por el Virginia Tech Transportation Institute demostró que escribir mensajes de texto al volante incrementa el riesgo de choque en 23 veces. En los atascos, en un semáforo, en el arcén, pero también al volante en plena autovía o en calles repletas de vehículos y de peatones. El uso del móvil se ha multiplicado en los últimos años, pese a que la sanción se eleva a 200 euros e implica la retirada de tres puntos del carné. Enviar mensajes de texto, consultar redes sociales, navegar por Internet y otras muchas acciones habituales producen distracciones peligrosísimas en la conducción. Según datos de la DGT, hablar por móvil al volante equivale a conducir con un gramo por litro de alcohol en sangre, el doble de lo permitido. Muchos conductores no valoran este riesgo, pero lo cierto es que una imprudencia que dura unos pocos segundos puede tener consecuencias muy graves. Tendemos a pensar que lo malo le va a ocurrir al vecino y no somos conscientes de la cantidad de metros que recorremos por apartar la vista unos segundos de la carretera. Quitar la mano del volante para manejar el teléfono supone una distracción manual, visual (porque apartamos la vista de la carretera) y mental, porque tenemos la cabeza en otra cosa. Hay que olvidarse del móvil durante la conducción,...
¿Cumples con los límites de velocidad?
La velocidad es un factor fundamental que determina la gravedad de un accidente y la lesividad de las víctimas del mismo, también afecta al tiempo de desplazamiento, al consumo de combustible y a los tiempos de respuesta y frenada. La velocidad es una de las variables que determina mayor o menos incidencia en la siniestralidad vital, la gravedad y el grado de lesión de las víctimas en caso de accidente. Es por ello que, como conductores debemos estar concienciados con este factor riesgo, que según recoge La Dirección General de Tráfico, causa más de 300 muertes al año. El reglamento de Tráfico nos lo dicta muy claro para que no exista ningún tipo de confusión en la carretera. En autopistas: En vías convencionales: En vías urbanas: La velocidad máxima para cualquier tipo de vehículo es de 50 km/h, o de 40 km/h si estos transportan mercancías peligrosas. Si incumplimos estas velocidades, estaremos cometiendo una infracción grave o muy grave, sancionada con multa de 100 a 600 euros y la pérdida de entre 2 y 6 puntos, dependiendo del exceso de velocidad cometido. En vía urbana si el exceso de velocidad es superior a 60 km/h, o de 80 km/h en vía interurbanas, el Código Penal lo tipifica como delito y es castigado con una pena de prisión de tres a seis meses o multa de seis a doce meses o trabajos en beneficio de la comunidad de treinta y uno a noventa días, y, en cualquier caso, a la de privación del derecho a conducir vehículos a motor y ciclomotores por tiempo superior...
¿Sabes realizar una frenada de emergencia?
Porque lo que importa es la seguridad vial, hoy te enseñamos en nuestro blog cómo realizar una frenada de emergencia, una maniobra ante la que todo conductor se encuentra alguna que otra vez en la vida. Aunque hablemos de cosas accidentales o puntuales, es preciso saber, en la medida de lo posible, qué hay que hacer ante una situación de peligro. De cualquier manera, la frenada de emergencia será distinta en función de las características de tu coche; te lo detallamos. Si tienes ABS, cosa habitual en la mayoría de los coches nuevos, deberás pisar el freno a fondo y a la vez el embrague, para que el coche no se cale. Cuando el ABS cumpla su función antibloqueo de frenos, vibrará el pedal del freno y el volante. No te asustes, es normal y debes seguir pisando a fondo los otros dos hasta que tu coche se detenga por completo. Si no tienes ABS, serán el embrague y el freno los pedales que tendrás que pisar a fondo. Es posible que, ante esta situación, las ruedas se bloqueen. Es importante que, si notas que pierdes la dirección del coche, aflojes la fuerza que aplicas sobre el freno. Una vez que vuelvas a tener seguridad, písalo aumentando la presión suavemente. Por último, si estás conduciendo un coche automático, tu única opción es pisar a fondo el freno, ya que no dispones de embrague. De cualquier manera, lo más importante para evitar cualquier problema de fallo de frenos es que, constantemente, tengas el coche revisado y controlado. Y, aunque lo repetimos a menudo, es conveniente recordar que las ITV y...
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