10 formas de coger el volante que te pueden suponer una sanción
Dirigir el vehículo con una sola mano, es causa de infracción y puede suponer una multa. El reglamento de circulación insiste en que los conductores siempre deben tener una postura correcta en todo el recorrido. De esta manera se evitarían una gran cantidad de accidentes. El Artículo 18 del Reglamento General de Circulación dice que: “deberá cuidar especialmente de mantener la posición adecuada y que la mantengan el resto de pasajeros del vehículo”. En el caso de que no se cumpla esta norma, se arriesga a que le multen con 80 euros, dependiendo del agente de tráfico que corresponde. En las autoescuelas enseñan de la manera en que la Dirección General de Tráfico (DGT) indica que es la forma correcta y reglamentaria de colocar las manos en el volante. Lo más aceptable es ponerlas a las 10:10 horas, como si fuese un reloj analógico, no obstante acepta las 09:15 horas como forma apropiada de agarrarlo, siempre llevando los brazos flexionados para disminuir las lesiones en caso de accidente. También es verdad que es la posición más indicada y cómoda para realizar un giro eficiente y rápido y sin que las manos se choquen e impidan realizar la acción con éxito. Algunas veces son muchas las horas al día que pasamos conduciendo y adoptamos una serie de posturas inconscientemente, que a la larga perjudican la manera de conducir y la capacidad de reacción ante un imprevisto. Estos son algunos nombres famosos sobre las posturas de los automovilistas: EL PILOTO DE RALLY: Se agarra el volante con fuerza e inclina el cuerpo en las curvas creyendo que hace contrapeso...
¿Cuántas prácticas necesito hacer para aprobar el carnet de conducir?
Lo saben bien: aprobar el carnet es cosa de teórica y también de práctica. La mayor preocupación de los alumnos suele ser el gasto que conlleva; pero, ¿qué cantidad de prácticas debemos hacer para superar la prueba? En Autoescuela Weyler nos encantaría poder dar una respuesta certera a esta pregunta pero, son tantos los factores que influyen, que te los vamos a explicar detalladamente. Además de tener 18 años, para sacarte el carnet B en España lo primero que debes hacer es pasar una pequeña prueba psicotécnica que garantice que eres apto para ir a los exámenes. Una vez superadas, ya estás lista para ponerte en marcha en tu autoescuela favorita- ¡esperamos que cuentes con nosotros! Examen teórico El examen teórico, a priori, parece el más fácil. Es imprescindible y además puedes ir estudiándolo mientras realizas prácticas. Las clases, los test en casa y los cursos intensivos serán tus mejores aliados durante esta etapa. ¿Cuántas prácticas? Se trata esta de una pregunta que, además de ser el eje de este artículo, se preguntan casi todos los aspirantes a conductores. Adelantamos ya que no hay respuesta definitiva, pues cada caso es particular y conviene seguir siempre el asesoramiento de tu profesor, que será quien te indique si estás listo para el gran día. La media española, y también la de nuestros centros, está en unas 35 prácticas. Más allá de los conocimientos de carretera y vehículo que el alumno haya ido adquiriendo en su día a día, a la hora del examen serán muchos los factores que dictarán sentencia. Si eres demasiado nervioso, si tu naturaleza es calmada, la tradición...
¿Cómo actuamos ante un accidente de tráfico?
Nadie quiere verse involucrado en un accidente de tráfico, pero es algo inevitable. Por ello debemos estar siempre seguros de cómo debemos actuar en el caso de sufrir o presenciar alguno y hacer todo lo que está en nuestra mano para evitar males mayores. Las causas pueden ser muchas. Hablamos de inmediatas son las que más problemas ocasionan: infracciones de tráfico, velocidad excesiva…También encontramos las mediatas, como son el frenado, los fenómenos atmosféricos… Como hemos dicho anteriormente, muchas veces son inevitables; las alteraciones del sueño, la fatiga, el respetar las normas, así como el estado del coche, emplear adecuadamente los elementos de seguridad pasiva…Todos, están en nuestra mano. Anualmente mueren 1,2 millones de personas en el mundo por accidentes de tráfico y resultan heridas 50 millones de personas. Es la principal causa de muerte en personas menores de 40 años. Además de la gran cantidad de muertes que se producen por intentar socorrer a las personas accidentadas. Muchas veces vemos a gente que necesita ayuda al haber sufrido un accidente y nos preguntamos cómo podemos ayudarle. En caso de accidente, hay que tener perfectamente estructurado y preparado el CÓMO y CUÁNDO actuar y para ello se ha desarrollado un método conductual llamado PAS. PAS son las letras iniciales de la palabras, Proteger, Avisar y Socorrer que se corresponden con las tres funciones (ordenadas), que es preciso que asuma cualquier persona que actúe en caso de accidente ➢ Proteger: en una de emergencia pueden aparecer en ocasiones conductas peligrosas para los socorristas y para las víctimas. A veces están provocadas por en el instinto de ayudar con rapidez al accidentado....
¿Por qué no apruebo el examen práctico (IX)?
Nuestra serie, llegando a su fin. Hoy te contamos cómo evitar faltas leves en otros mandos y accesorios. ¿Preparados? Será falta leve no utilizar el limpiaparabrisas cuando sea necesario, y eliminatoria el desconocimiento de la situación o del manejo del mando. La regla respecto a las señales acústicas, también es simple: fallo leve si no lo utilizamos cuando es necesario o lo hacemos de forma antirreglamentaria y falta eliminatoria si no la usamos cuando es imprescindible. Existen mandos relacionados con la seguridad que también nos pueden crear problemas. Obtendremos una falta leve si no utilizamos el freno eléctrico, el freno de escape o el retarder cuando las circunstancias lo requieran, así como no quitar el freno eléctrico o iniciar la marcha con una puerta abierta o mal cerrada. El examinador considerará falta deficiente el no desactivar el freno eléctrico, si esto afecta a la marcha del vehículo. Habrás suspendido si desconoces la situación o el manejo de dichos mandos cuando sea necesaria su utilización. Visibilidad: dispositivos de parasol o desempañamiento Nos vamos a encontrar con una falta leve si no los usamos, pero será eliminatoria si no tenemos ni idea de cómo ponerlos. Durante el desarrollo de la prueba Hay una serie de fallos que, durante el desarrollo de la prueba, siempre serán eliminatorios. Entre ellos se encuentran el golpear a personas, animales, vehículos o elementos provocando un accidente, el crear un riesgo cierto y relevante para los otros usuarios, girar o circular invadiendo total o parcialmente la zona de sentido contrario. Girar o circular invadiendo total o parcialmente, la zona de sentido contrario, en lugar o circunstancias de...
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